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Nur am Mittwoch, 27. September 2017, von 8:00 Uhr bis 16:00 Uhr wird die Neustraße aufgrund von Bauarbeiten gesperrt.

Anstelle der aufgehobenen Haltestelle Breinig Denkmal in der Neustraße wird die gleichnamige Haltestelle in der Wilhelm-Pitz-Straße angefahren.
Die Haltestelle Breinig Kirche muß ersatzlos aufgehoben werden.
Ab Montag, 25. September 2017, 8:00 Uhr werden die Haltestellen Ronheide aufgrund von Bauarbeiten verlegt:

In Fahrtrichtung Aachen auf den Brüsseler Ring gegenüber von Haus Nr. 5a und in Fahrtrichtung Preuswald vor Haus Nr. 5a.
Ab Montag, 25. September 2017, 8:00 Uhr wird die Haltestelle Parkstraße Fahrtrichtung Jülicher Straße aufgrund von Bauarbeiten um ca. 45 Meter vor die Häuser 175-181 verlegt.

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04.03.2013
· AVV

Ratsbürgerentscheid zur Campusbahn

Achtung: Nachricht stammt aus dem Archiv

Am Sonntag, 10. März, gibt es einen Ratsbürgerentscheid zur Campusbahn. Das bedeutet: Alle Bürgerinnen und Bürger dieser Stadt ab 16 Jahre sind aufgefordert, über die Frage abzustimmen: Sind Sie für den Bau der Campusbahn?

Die Campusbahn elektrisiert Aachen

Für die Teilhabe am gesellschaftlichen Leben und für wirtschaftliches Wachstum ist Mobilität unverzichtbar. Ein gut ausgebautes Verkehrssystem verbessert die Lebensqualität in einer Stadt und ist ein wichtiger Standortfaktor.

Eine zentrale Rolle spielt dabei der Öffentliche Personennahverkehr. Nur ein leistungsfähiger ÖPNV kann die wachsenden Mobilitätsanforderungen in einer Großstadt wie Aachen befriedigen, nur ein attraktiver ÖPNV kann als Alternative zum Individualverkehr den verkehrsbedingten Ressourcenverbrauch und seine Auswirkungen auf Klima und Gesundheit reduzieren.

Das Bussystem in Aachen stößt allerdings schon heute oft an die Grenzen seiner Leistungsfähigkeit. Um den ÖPNV weiter zu verbessern, ist es notwendig, dieses System zu ergänzen und zu erweitern.

Campusbahn – eine Chance für die ganze Stadt

Ein leistungsfähiges, modernes Verkehrssystem – das war auch eine der Forderungen an die Erschließung des neuen Hochschulerweiterungsgebietes Campus Melaten. Bei der Planung zeigte sich, dass eine moderne Stadtbahn, die Campusbahn, die beste Lösung ist, um das erwartete Verkehrsaufkommen zwischen dem Campus und der Aachener Innenstadt zu bewältigen.

Dabei wurde auch klar, dass die Campusbahn mit ihren vielen Vorteilen – Leistungsfähigkeit, Schnelligkeit, Komfort, Sicherheit und hohe Akzeptanz – auch die Chance bietet, das gesamte Verkehrssystem der Stadt zu stärken. Die ursprünglich angedachte Trasse der Campusbahn zwischen Hochschulerweiterungsgebiet und Innenstadt wurde deshalb im Einstiegskonzept bis in den Stadtteil Brand verlängert.

Campusbahn – Motor für Innovation und Vernetzung

Der Bau der Campusbahn bietet die Chance, einen durchgängigen Verkehrsverbund der Verkehrsmittel Campusbahn, Bus und Regionalbahn zu schaffen, der durch Angebote wie elektromobile Leihwagen und Leihfahrräder ergänzt wird.

Geeignete Haltestellen werden zu Schnittstellen, an denen der Nutzer des ÖPNV mit seinem Ticket nahtlos weitere individuelle Mobilitätsangebote nutzen kann: zum Beispiel ausleihbare Pedelecs oder Carsharing-Stationen mit Elektroautos.

So wird die Campusbahn zum Rückgrat eines durchgängig vernetzten, umweltfreundlichen Verkehrssystems auf der Basis von Elektromobilität, das nahezu alle Verkehrsbedürfnisse komfortabel erfüllt.

Der Ratsbürgerentscheid

Am Sonntag, 10. März, findet ein Ratsbürgerentscheid zur Campusbahn statt. Alle Bürgerinnen und Bürger ab 16 Jahre (Deutsche und EU-Bürger) mit Erstwohnsitz in Aachen sind aufgerufen, darüber abzustimmen, ob in Aachen die Planungen zur Einführung einer modernen Stadtbahn fortgesetzt werden sollen. Auf einer ersten Trasse soll die Campusbahn vom Universitätsklinikum über die Hochschulerweiterungsgebiete RWTH Campus, den Bahnhof Aachen-West und die Innenstadt bis nach Brand fahren.

Weitere Informationen

www.aachen.de/ratsbuergerentscheid

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